同步帶輪通常是由鋼，鋁合金，鑄鐵，黃銅等。內(nèi)孔有圓孔、 d 形孔、錐形孔等形式。表面處理有自然色氧化、發(fā)黑、鍍鋅、彩色鍍鋅、高頻淬火等。準(zhǔn)確程度視乎顧客的要求而定。根據(jù)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。如果中心距、模數(shù)已知，可跳過這一步。

        幾何設(shè)計(jì)計(jì)算: 齒輪基本參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算，幾何尺寸的計(jì)算。

        強(qiáng)度校核: 確定基本參數(shù)后，對(duì)齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度進(jìn)行精確校核。

        電機(jī)過熱是同步帶輪運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，我們可以這樣處理：1、介質(zhì)的比例大于同步帶輪電機(jī)的配置: 安裝合適的同步帶輪電機(jī)。2、填料壓蓋壓的過牢或者是機(jī)械密封彈簧調(diào)節(jié)得過緊：可對(duì)壓蓋或者是機(jī)械密封的彈簧壓縮量進(jìn)行調(diào)節(jié)。3、泵的總成質(zhì)量不好，有摩擦或電機(jī)與泵軸不同心: 檢查總成質(zhì)量，排除總成故障。4、輪軸連接: 當(dāng)齒輪或帶輪連接到軸時(shí)，它們也應(yīng)該沒有傳動(dòng)間隙。

以上是對(duì)同步帶輪故障分析及處理方法，有需要同步帶輪的歡迎咨詢iHF合發(fā)齒輪生產(chǎn)廠家。

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